TÜV Rheinland 正在代表联邦铁路局的德国轨道交通研究中心 (DZSF) 研究调查光伏 (PV) 应用在铁路基础设施上的潜力。它正在研究铁路基础设施上和铁路基础设施中的哪些光伏应用可用于将电能直接馈入铁路电网。它还将确定多少太阳能可以增加铁路电气化系统中可再生能源的份额。TÜV Rheinland 的铁路技术专家和光伏专家正在跨学科研究该项目。

进一步改善铁路温室气体平衡

如果德国要实现其国家气候保护目标，交通部门必须做出贡献。由于铁路运输高度电气化并且已经使用了大量可再生能源，因此在消费方面已经实现了良好的温室气体排放平衡。在光伏的帮助下，可再生能源在铁路电力中的份额可以进一步提高。

负责该项目的 TÜV Rheinland 铁路技术专家解释：“如果事实证明有可能沿着广泛分布的铁路电气化系统产生能量并直接将其馈入，从而更好地利用现有基础设施并通过多次转换和运输减少能源损失，那么铁路运输方式可以进一步改善其温室气体平衡”。

铁路基础设施上或铁路基础设施中的光伏发电示例包括轨道床中的轨道集成光伏模块和连接到或集成到隔音屏障中的光伏模块。与传统光伏系统相比，一项特殊的技术要求是将发电直接馈入铁路的单相 15 千伏架空网络。

确定基础设施上和基础设施中的潜在能源产量

TÜV Rheinland 专家分三个工作包实施该项目。第一个工作包涉及对与铁路相关的光伏系统的市场研究。在这里，TÜV Rheinland 系统地检查了与铁路基础设施上或铁路基础设施中使用相关的光伏系统，包括直接馈入所需的所有必要组件。调查包括全球可用的光伏系统，以及已经或已经在全球范围内或在铁路基础设施中测试的系统。

光伏潜力的定量评估

基于这些结果，德国莱茵 TÜV 的专家在第二个工作包中定量记录光伏潜力。他们将确定德国铁路基础设施上和内部可用于应用的现有区域，以及可以在那里产生的馈电电力和能源。

从铁路技术角度看的要求

第三个工作包涉及光伏系统的要求，特别是从铁路工程的角度来看。列出了相关的铁路法规，并在必要时给出了具体的建议，以进行必要的调整，因为光伏系统集成在铁路基础设施上和铁路基础设施中，并考虑到直接馈电。

最后，TÜV Rheinland 一方面确定了可能的障碍和限制，另一方面确定了协同作用，并提出了如何消除障碍或限制的建议。除了研究和结果的记录，项目管理和伴随研究的工作组的协调也是大型项目的一部分。