DHL 全球货运与施耐德电气合作，成功部署了新加坡和北美之间以及印度和北美之间的两座创新多式联运桥梁，以减少 范围3碳排放 来自空运。施耐德电气计划与其物流合作伙伴总共设计和建造八座可按需部署的全球多式联运桥梁。

施耐德电气估计，与正常的空运相比，这些桥梁通过结合使用空中和海上运输，将使这些区域货运通道的碳排放量减少高达 40%。自 2023 年 20 月开始试点以来，与 DHL Global Forwarding 合作运营的新加坡至北美大桥和印度至北美大桥的碳排放量均减少了高达 XNUMX%。

对于许多组织来说，空运是全球供应链交付的核心部分，尽管它比海运排放更多的碳。虽然 SAF 可以减少碳影响，但它们比传统喷气燃料贵得多。因此，使用更多更便宜的海运可以节省成本，可用于购买 SAF，进一步减少碳排放。 

多式联运广泛应用于供应链行业，以支持业务连续性。然而，到目前为止，它还没有主要用于减少公司的范围 3 碳排放。 

施耐德电气和 DHL 全球货运的新试点计划使这两个合作伙伴能够将多式联运作为按需业务照常流程进行测试。根据运力、空运量、利润、客户报价和库存情况，通过空运或多式联运灵活灵活地交付订单。在此端到端能力的基础上，DHL Global Forwarding 通过其 GoGreen Plus 服务提供 SAF 使用，进一步增强了该模型，从而使交付产生的碳排放量减少高达 90%，并且实现自我维持。这使施耐德电气能够灵活地规划、决策、采购、执行和管理模型，从而实现更具弹性和敏捷的供应链。

“通过我们的 GoGreen Plus 服务，我们为客户提供可持续的运输解决方案，包括 SAF。我们与施耐德电气的合作伙伴关系有助于推动积极变革并使可持续物流成为现实。在 DHL，我们设定了一个目标 将温室气体排放量减少至 29 万吨二氧化碳2到 2030 年。为了实现这一目标，我们将投资 7 亿欧元用于清洁运营，这表明我们对绿色未来的坚定承诺。” DHL 全球货运首席商务官 Thomas George 说道。 

“在施耐德电气，可持续发展是我们使命的核心，它推动我们为未来进行创新。” 施耐德电气全球供应链执行副总裁 Mourad Tamoud 说道。 “我们无法单独做到这一点：与我们的供应链生态系统以及 DHL 等战略合作伙伴的合作至关重要。我们希望其他人能够受到这些可能性的启发，这样我们就可以共同减少碳排放。”

根据它 净零排放路线图，通过验证 基于科学的目标倡议施耐德电气承诺在其运营中实现净零排放——到 25 年整个价值链的绝对碳减排目标为 2030%。